Krakowska Vita

Adres przy Krakowskiej to Okęcie, czyli okolica, o której decyduje jedna rzecz: lotnisko. Port lotniczy działa tu od lat trzydziestych XX wieku i jest jednocześnie największym atutem i największym pytaniem tej lokalizacji. Atutem — bo trudno o wygodniejszy dojazd na samolot, a przy okazji okolica ma świetne połączenia z resztą miasta, w tym kolej miejską. Pytaniem — bo hałas zależy od tego, którędy akurat prowadzą podejścia do lądowania.

Poza lotniskiem to spokojna, niska część Włoch. Sama dzielnica ma rodowód miasta-ogrodu: plan z lat 1926–1928 autorstwa Franciszka Krzywdy-Polkowskiego i Henryka Kotyńskiego, zabudowa w zieleni i dwór Koelichenów zachowany w Parku Kombatantów. Nowe budynki wstawia się tu pojedynczo, więc inwestycje są niewielkie — ta obejmuje kilkadziesiąt mieszkań od dwóch do czterech pokoi, z odbiorem w 2027 roku.

Czego dopilnować, i to naprawdę przed podpisaniem umowy: sprawdzić, czy adres leży w obszarze ograniczonego użytkowania lotniska, jakie okna zastosowano w budynku i jak brzmi okolica o różnych porach — najlepiej być tu rano i późnym wieczorem, a nie w środku dnia. To informacja, której nie widać w cenniku, a decyduje o komforcie na lata.

Aleja Krakowska pod numerem 279 to Raków, część Włoch, przez którą od stuleci wychodziła z Warszawy droga na południe. Dziś jest to szeroka arteria z magazynami i handlem po bokach, a między nią a torami zostały fragmenty starej, niskiej zabudowy i sporo zieleni, której z jezdni nie widać.

Osiedle to trzy budynki i trzysta siedem mieszkań, z dwoma poziomami garażu pod ziemią. Bryła jest kaskadowa: najwyższa część sięga jedenastu kondygnacji, najniższa schodzi do pięciu, żeby nie przytłoczyć sąsiedztwa i żeby wyższe mieszkania dostały tarasy. Termin oddania to trzeci kwartał 2027 roku.

Czego nie widać na wizualizacjach: lotnisko Chopina jest stąd kilka kilometrów i przy niektórych kierunkach podejścia samoloty nad tą częścią miasta słychać. Warto przyjechać tu o różnych porach dnia, zanim podejmie się decyzję, i osobno sprawdzić, jak to wygląda przy oknie konkretnego mieszkania. Druga rzecz to sama Aleja Krakowska: to trasa wylotowa z ruchem ciężarowym, więc mieszkanie od ulicy i mieszkanie od podwórza dzieli tu przepaść, której cennik nie oddaje.

Ceny i wolne mieszkania są w tabeli niżej, prosto z cennika dewelopera.