Aleje Praskie

Grochów pojawia się w dokumentach już w 1570 roku, razem z Kawęczynem, Kamionem i Gocławiem — wsiami należącymi do kapituły płockiej. Najważniejsza data w jego historii to jednak 25 lutego 1831: pod Grochowem, w olszynie otoczonej mokradłami, czterdziestotysięczna armia polska zatrzymała sześćdziesiąt tysięcy żołnierzy feldmarszałka Dybicza. Bitwa o Olszynkę Grochowską była jedną z największych i najkrwawszych w powstaniu listopadowym — zginęło w niej około 7300 Polaków i 9500 Rosjan — a wojska carskie musiały odstąpić od szturmu na Warszawę.

Dziś Grochów jest jedną z tych dzielnic, które trzymają się swojego charakteru: niska zabudowa z różnych dekad, bazary, warsztaty, osiedla z lat siedemdziesiątych i coraz więcej nowych budynków między nimi. Ceny są tu wyraźnie niższe niż po drugiej stronie Wisły przy porównywalnym czasie dojazdu.

Komunikacja opiera się na tramwajach i autobusach wzdłuż Grochowskiej i Ostrobramskiej oraz na kolei z Dworca Wschodniego; do centrum jedzie się kilkanaście minut, o ile nie trafi się na szczyt.

Czego dopilnować: przy odbiorze zaplanowanym na 2027 rok warto sprawdzić, co powstanie na sąsiednich działkach — Praga-Południe zabudowuje się dziś szybciej niż kiedykolwiek. I przejść okolicę pieszo, bo Grochów bywa różny w zależności od przecznicy.

Rozmach jest tu duży: docelowo dwanaście budynków i 1572 mieszkania, czyli cała nowa część Grochowa przy Podskarbińskiej. Zabudowa niska — sześć kondygnacji nad ziemią i jedna pod. Pierwszy etap, dwa budynki ze 132 mieszkaniami, oddano w drugim kwartale 2024, a całość ma być gotowa w trzecim kwartale 2027.

Przy takiej skali kluczowe jest, w którym etapie się kupuje i co stanie obok. Źródła podają rozbieżnie pięć albo sześć kondygnacji dla różnych budynków — przy konkretnym mieszkaniu warto to potwierdzić u dewelopera.

Ceny i wolne mieszkania są w tabeli niżej, prosto z cennika dewelopera.