Modern City

Z tej inwestycji zostały ostatnie mieszkania — dosłownie kilka lokali dwupokojowych. Osiedle jest zbudowane i zamieszkane, więc nie ma tu ryzyka typowego dla zakupu na wczesnym etapie: widać zieleń, parkingi, ruch na osiedlu i to, jak wykonano części wspólne. Ryzyko jest inne, mniejsze, ale konkretne — wybór ogranicza się do tego, czego nie kupił nikt wcześniej.

Bemowo jako adres zmieniło się 30 czerwca 2022 roku, gdy otwarto stacje metra Ulrychów i Bemowo. Wcześniej dzielnica dojeżdżała do centrum autobusami wzdłuż Górczewskiej; dziś czas przejazdu jest przewidywalny, a to w Warszawie waży więcej niż odległość w kilometrach.

W okolicy zostaje to, czego nowe osiedla nie potrafią sobie dorobić: park w Forcie Bema z lat 1886–1890, wojskowe lotnisko Babice w środku dzielnicy i przestrzeń, której nikt tu nie zabuduje.

Czego dopilnować: obejrzeć mieszkanie o różnych porach dnia i zapytać sąsiadów o rzeczy, których nie widać przy jednorazowej wizycie — akustykę, parkowanie i to, jak działa zarządca. Przy gotowym budynku to jest realna przewaga kupującego.

Modern City to nie jeden budynek, tylko osiedle rozpisane na litery. ROBYG stawia tu przy Szeligowskiej kolejne etapy od lat: C i D odebrano w 2022 roku, F w 2024, G i H mają termin na pierwszy kwartał 2027, a J na koniec 2026. Każdy etap to jeden budynek, od sześćdziesięciu kilku do stu trzydziestu kilku mieszkań, o czterech, pięciu albo sześciu kondygnacjach ponad parterem, z jednym poziomem garażu pod ziemią.

Ma to praktyczną konsekwencję, której nie da żaden folder: zanim kupi się mieszkanie w etapie G, można wejść na podwórko etapu C i zobaczyć, jak ta architektura wygląda po czterech latach użytkowania. Jak zestarzała się elewacja, czy zieleń urosła, czy wystarcza miejsc parkingowych. Na rynku pierwotnym to rzadka możliwość.

Czego nie widać na wizualizacjach: budowa trwa tu nieprzerwanie od kilku lat i potrwa dalej. Mieszkanie w gotowym etapie sąsiaduje z placem budowy następnego, z porannym hałasem i drogą techniczną. Druga rzecz to metro: stacja Chrzanów jest w budowie kilkaset metrów stąd i to ona odpowiada za dzisiejsze ceny w tej okolicy, ale dopóki nie zostanie otwarta, dojazd do centrum wygląda tak jak dawniej.

Ceny i wolne mieszkania są w tabeli niżej, prosto z cennika dewelopera.