APARTAMENTY MYŚLIBORSKA PARK

Między blokami Tarchomina stoi najstarszy zabytek tej części Warszawy. Kościół świętego Jakuba zaczęto budować na początku XVI wieku — datę 1518 znaleziono na jednej z cegieł w ścianie prezbiterium — a konsekrowano go w 1582 roku. Sam Tarchomin pojawia się w dokumentach już w XIII stuleciu jako wieś szlachecka Jastrzębców, później Weslów, Zalewskich i Ossolińskich. Warto o tym wiedzieć, bo Białołęka uchodzi za dzielnicę bez historii, a ma ją dłuższą niż połowa lewobrzeżnej Warszawy.

Reszta okolicy jest młoda i to widać. Tarchomin zabudowano na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych, a nowe osiedla dopełniają go do dziś. Przełomem komunikacyjnym był most Marii Skłodowskiej-Curie, otwarty w marcu 2012, i tramwaj, który w styczniu 2013 pojechał do Metra Młociny, a w 2017 dociągnięto go do Nowodworów. Dojazd przestał zależeć wyłącznie od mostu Grota-Roweckiego.

Zaleta tego adresu jest prosta: dużo zieleni, blisko Wisły i wałów, metraże większe niż za te same pieniądze po drugiej stronie rzeki.

Czego dopilnować: policzyć realną drogę do przystanku tramwajowego i sprawdzić miejsca w okolicznych szkołach i przedszkolach — Białołęka rosła szybciej niż jej infrastruktura publiczna i to jest tu najczęstsze rozczarowanie po przeprowadzce.

Żerań kojarzy się starszym warszawiakom z jednym adresem: to tu przez pół wieku stała Fabryka Samochodów Osobowych, z której wyjeżdżały Warszawy, Syreny i Polonezy. Drugim znakiem dzielnicy jest Kanał Żerański, przekopany w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych, żeby połączyć Wisłę z Zalewem Zegrzyńskim. Osiedle powstaje przy Myśliborskiej 11, między jednym a drugim.

Pierwszy etap to cztery budynki i sto sześćdziesiąt sześć mieszkań, o terminie na czwarty kwartał 2027 roku. Zabudowa jest niska, wielorodzinna, z garażem pod ziemią. Sercem założenia ma być prywatny park z dwoma stawami, plażą i placem zabaw, czyli teren, którego na Białołęce zwykle nie ma w standardzie.

Czego nie widać na wizualizacjach: park i stawy powstają razem z kolejnymi etapami, więc pierwsi mieszkańcy zobaczą je dopiero po latach. I rzecz ważniejsza od zieleni. Białołęka nie ma metra, a cały ruch do centrum przechodzi przez mosty i Trasę Toruńską. W godzinach szczytu to jest realny koszt tego adresu, liczony w kwadransach, nie w minutach. Warto przejechać tę trasę o ósmej rano, zanim podpisze się umowę.

Ceny i wolne mieszkania są w tabeli niżej, prosto z cennika dewelopera.