Port II

Port, від якого походить назва, викопано в міжвоєнні двадцяти роки на давному старому річищі Вісли. З планованих п'яти басейнів було побудовано три — і стільки залишилось до сьогодні. Тут перевантажували товари, взимку стояли кораблі, аж поки роль не перейшла до Порту Żerański. Також швартувався тут водний вокзал близько 1885 року, ще в сімдесятих роках — причал для пароплавів. Простояв на воді до ночі з 17 на 18 березня 2012 року, коли згорів — і це був практично кінець портової історії цього місця.

Залишилось тридцять вісім гектарів між залізничним насипом і Jagiellońską, Zamoyskiego та Okrzei. Навпроти Starego Miasta, два кроки від центру — і протягом десятків років майже нічого. Частина території дісталась Elektrimowi після будівництва мосту Świętokrzyskiego, перші будівлі стартували в 2011 році зі сторони Starej Pragi. Так виникає цей район: не дім за домом, а кварталами, з планом на кілька років уперед.

Що дійсно змінилось, то доступ до центру. 28 березня 2024 відкрито першу у Варшаві переправу виключно для пішоходів і велосипедистів — 452 метри, 154 мільйони złotych замість планованих 180. Пішохідний міст спускається з Karowej на Powiślu прямо на Okrzei, тобто на вулицю Portu Praskiego. Nowy Świat перестав бути пересадкою, а став прогулянкою.

Варто знати, що тут ще має з'явитися, бо це найважливіше питання перед покупкою. У планах території — не лише житло: окремо прописані Doki, Park Mediów і частина під назвою City — з хмарочосами висотою від ста до ста шістдесяти метрів. Покупець отримує таким чином дві речі одразу: впевненість, що сусідня ділянка не загадка, і усвідомлення, що протягом найближчих років буде проживати біля будівельного майданчика. Marina і повноцінні бульвари — поки що план, не адреса.

Решта — це вже Praga, якої не видно на карті: Ząbkowska та Koneser на вечірню прогулянку замість екскурсії, Bazar Różyckiego дві вулиці далі — Julian Różycki купив цю ділянку в 1874 році, а ринок офіційно відкрито в 1882 — зоопарк за п'ятнадцять хвилин пішки, а в дні матчів і концертів округа Stadionu живе своїм, голоснішим життям. Дві вулиці тут здатні змінити все, тому перед рішенням варто прогулятися okolицею пішки, найкраще ввечері.

Port Praski — це не комерційна назва, а справжній порт. Басейн при гирлі Kanału Portowego викопано в XIX столітті для барж і більшість двадцятого століття стояв невикористаний, відокремлений від міста, прямо навпроти Starego Miasta. Сьогодні навколо нього виростає весь район, а вода залишилась посередині забудови замість того, щоб бути засипаною.

Будівля Port II стоїть при Okrzei 8, вулиці названій іменем Stefana Okrzei, соціаліста, розстріляного в Citadeli в 1905 році. Вона має вісім надземних поверхів і один підземний, сто п'ятдесят шість квартир і вісім комерційних приміщень на першому поверсі. Проектував офіс APA Wojciechowski.

Чого не видно на візуалізаціях: розташування виняткове і це видно в ціні. До станції метро Stadion Narodowy йти пішки, а міст Śląsko-Dąbrowski веде прямо на Stare Miasto, тому лівий берег тут ближче, ніж з половини адрес по лівій стороні. Ціна за це — одна з найвищих на Pradze і це не сегмент, у якому шукають угод. Друге: район ще будується, наступні квартали Portu Praskiego в розробці, тому протягом найближчих років сусідство буватиме змінюватись.

Ціни та вільні квартири на окремих етапах у таблиці внизу, прямо з прейскуранта забудовника.