Stacja Wola

Wola ma najlepszą komunikację w Warszawie i to jest główny powód, dla którego ludzie kupują tu mieszkania. Druga linia metra biegnie przez dzielnicę, tramwaje jeżdżą Górczewską i Kasprzaka, a do biurowego zagłębia przy Rondzie Daszyńskiego wielu mieszkańców po prostu chodzi pieszo. Kto pracuje w centrum, oszczędza tu codziennie godzinę, której nie odzyska żadnym metrażem na obrzeżach.

Historia dzielnicy jest przemysłowa i wciąż widoczna. Browar Haberbuscha, Schielego i Klawego działał przy Grzybowskiej od 1846 roku i był największy w Królestwie Polskim; dziś na jego 4,5-hektarowej działce stoją Browary Warszawskie, wzniesione w latach 2016–2021. Fabryka Norblina, po 1981 roku wygaszona, jest kompleksem z kinem, halą food court i muzeum. To sąsiedztwo, które daje dzielnicy charakter, jakiego nie da się zbudować od zera.

Inwestycja realizowana jest etapami — ten jest trzecim, z odbiorem zaplanowanym na 2027 rok i mieszkaniami od jednego do pięciu pokoi.

Czego dopilnować: sprawdzić, co stoi i co dopiero stanie na sąsiednich działkach, bo Wola zabudowuje się gęsto i wysoko. I obejrzeć mieszkanie pod kątem hałasu — dzielnica jest żywa całą dobę, a okna od strony arterii to zupełnie inne mieszkanie niż te od podwórza.

Odolany były przez sto lat zapleczem kolejowym Warszawy: bocznice, warsztaty, rampy i magazyny między Wolską a torami. Stąd nazwa osiedla i stąd bierze się dzisiejsze tempo zmian, bo to jedne z ostatnich tak dużych terenów w granicach miasta, na których w ogóle da się budować od zera.

Ten budynek jest ostatnim etapem całego założenia, rozpoczętego jeszcze przez Echo Investment i dokańczanego przez Archicom. Wyróżnia go wysokość: siedemnaście kondygnacji nadziemnych, czyli znacznie więcej niż wcześniejsze budynki osiedla. Mieszkań jest dwieście trzydzieści dwa, od dwudziestu dziewięciu do stu trzydziestu trzech metrów, w układach od jednego do pięciu pokoi. Odbiory zaplanowano na koniec 2027 roku.

Czego nie widać na wizualizacjach: siedemnaście pięter na Odolanach oznacza, że piętro i strona świata decydują tu o wszystkim. Z góry jest widok i cisza, z dołu sąsiedni budynek. Druga rzecz to dojazd: metra tu nie ma i nie będzie, zostaje tramwaj Wolską i kolej ze stacji Warszawa Wola. Trzecia to sąsiedztwo, które wciąż powstaje. Kupując dziś, kupuje się też sąsiadów, których projekty leżą jeszcze w urzędzie.

Ceny i wolne mieszkania są w tabeli niżej, prosto z cennika dewelopera.