Verdea Żoliborz

Żoliborz ma stację metra, którą świat uznał za najlepszą. Plac Wilsona otwarto 8 kwietnia 2005 roku; zaprojektowała ją pracownia AMC Andrzeja M. Chołdzyńskiego, a eliptyczna kopuła jest podświetlana zgodnie z porą dnia, tak by naśladować nieboskłon. 7 kwietnia 2008 roku w Kopenhadze organizacja MetroRail uznała ją za najlepszą nową stację metra na świecie — przed Vancouver, Madrytem i samą Kopenhagą.

To dobrze oddaje charakter dzielnicy. Żoliborz jest mały, niski i zaprojektowany: przedwojenne kolonie oficerskie i spółdzielcze, place, aleje, mnóstwo starych drzew. Nie ma tu wielkich osiedli ani wielkich inwestycji, bo nie ma gdzie — nowe budynki wchodzą pojedynczo, w istniejącą tkankę.

Dlatego oferta jest tu zawsze wąska, a ceny należą do najwyższych w mieście. Ta inwestycja to kilkadziesiąt mieszkań, od dwóch do pięciu pokoi, z metrażami sięgającymi blisko stu pięćdziesięciu metrów.

Czego dopilnować: w zabudowie uzupełniającej najważniejsze są nasłonecznienie, akustyka i parking — warto obejrzeć mieszkanie po południu i sprawdzić, ile miejsc postojowych przypada na lokal. Druga rzecz to sąsiednie działki: na Żoliborzu każda wolna parcela ma swoją historię i swój plan.

Nazwa dzielnicy jest francuska. W XVIII wieku pijarzy nazwali swoją posiadłość na skarpie Joli Bord, czyli piękny brzeg, i z tego zniekształcenia powstał Żoliborz. Charakter dzielnicy wziął się jednak z dwudziestolecia międzywojennego, kiedy budowano tu spółdzielcze osiedla o niskiej, uporządkowanej zabudowie, i to ta skala do dziś decyduje o tym, co na Żoliborzu wolno postawić.

Budynek przy Przasnyskiej 6A jest tego konsekwencją. Ma siedem kondygnacji, sześćdziesiąt siedem mieszkań i siedem lokali usługowych w parterze, a jego zadaniem urbanistycznym jest domknięcie kwartału i uporządkowanie pierzei ulicy. Połowę oferty stanowią mieszkania dwupokojowe, reszta to układy od trzech do pięciu pokoi. Pod budynkiem garaż z komórkami i boksami rowerowymi, na dachu instalacja fotowoltaiczna i pokrycie z rozchodnika, w podwórzu ładowarka do samochodów elektrycznych. Termin oddania to czwarty kwartał 2027 roku.

Czego nie widać na wizualizacjach: Żoliborz jest mały i wszystko, co się na nim buduje, jest plombą w istniejącej tkance. Oznacza to sąsiadów z każdej strony od pierwszego dnia, ograniczoną liczbę miejsc postojowych w okolicy i ceny, które od lat należą do najwyższych w mieście. W zamian dostaje się dzielnicę gotową: metro, szkoły, park i sklepy istnieją tu od dekad, a nie w harmonogramie dewelopera.

Ceny i wolne mieszkania są w tabeli niżej, prosto z cennika dewelopera.