Riviera5

Białołęka jest najmłodszą dzielnicą Warszawy i najszybciej rosnącą. Powstała w 1994 roku ze wsi, których nazwy noszą dziś osiedla i przystanki: Nowodwory, Winnica, Dąbrówka Szlachecka, Choszczówka. W trzy dekady z pól i sadów zrobiło się miasto — dlatego zieleni jest tu tyle, ile zostało z poprzedniego układu, a nie tyle, ile dorysował architekt krajobrazu.

Rzeka jest w tej lokalizacji rzeczą, o której mówi się za rzadko. Wisła po tej stronie ma dziki, chroniony brzeg, a wały ciągną się kilometrami — w weekend to gotowa trasa rowerowa albo biegowa, bez wyjeżdżania z miasta. Od marca 2012 działa most Marii Skłodowskiej-Curie, od 2013 jeżdżą po nim tramwaje do Metra Młociny, a od 2017 aż do Nowodworów.

Powód, dla którego ludzie kupują tu mieszkania, jest jednak najprostszy z możliwych: metry. Za tę samą kwotę dostaje się tu wyraźnie więcej powierzchni niż po lewej stronie rzeki, a różnica bywa równa jednemu pokojowi.

Czego dopilnować: Białołęka to również największa podaż nowych mieszkań w mieście, co ma znaczenie przy odsprzedaży — konkurencja będzie duża. I zawsze warto sprawdzić drogę do przystanku oraz miejsca w pobliskiej szkole, bo to dwie rzeczy, które w tej dzielnicy najczęściej rozjeżdżają się z folderem.

Cyfra w nazwie nie jest ozdobnikiem. Marvipol buduje w tym rejonie Żerania pod szyldem Riviery od lat i to jest kolejna odsłona tego samego założenia, przy Żubowieckiej. Nazwa odsyła do wody: Kanał Żerański i brzeg Wisły są stąd na tyle blisko, że wyznaczają układ całej okolicy.

Inwestycja to dwa budynki i dwieście szesnaście mieszkań, pięć kondygnacji ponad parterem i aż dwa poziomy garażu pod ziemią, co na Białołęce nie jest standardem i przekłada się na liczbę miejsc postojowych. Termin oddania to trzeci kwartał 2027 roku.

Czego nie widać na wizualizacjach: kupując tu, kupuje się sąsiedztwo, które już istnieje. Wcześniejsze etapy Riviery stoją obok i można je obejrzeć: podwórka, parking, stan części wspólnych po latach użytkowania. To rzadka i realna przewaga tego adresu nad osiedlami stawianymi w szczerym polu. Reszta rachunku jest za to typowo białołęcka: brak metra, dojazd przez most i poranny szczyt, który trzeba przejechać samodzielnie, zanim uwierzy się w czas z mapy.

Ceny i wolne mieszkania są w tabeli niżej, prosto z cennika dewelopera.