Conrada 30

Północne Bielany zbudowała huta. Budowa Huty Warszawa ruszyła w 1952 roku, pierwsza stal popłynęła w kwietniu 1957, a wraz z zakładem powstały osiedla dla pracowników, szkoły i cała infrastruktura tej części dzielnicy. Zakład działa do dziś jako ArcelorMittal Warszawa przy Kasprowicza — mniejszy niż kiedyś, ale wciąż obecny w krajobrazie.

Druga rzecz, która ukształtowała okolicę, jest starsza o trzy wieki. Nazwa Bielany pochodzi od białych habitów kamedułów, sprowadzonych tu przez Władysława IV w 1639 roku; las wokół ich klasztoru jest dziś rezerwatem przyrody ze starodrzewem w granicach miasta.

Komunikacyjnie ta część Warszawy zmieniła się 25 października 2008 roku, kiedy otwarto stację Młociny i tym samym dokończono pierwszą linię metra. Powstał tam także węzeł przesiadkowy, z którego jeżdżą autobusy i tramwaje w stronę Białołęki.

Inwestycja jest niewielka — kilkadziesiąt mieszkań, od kawalerki po cztery pokoje. Czego dopilnować: sprawdzić odległość i kierunek od terenów przemysłowych oraz to, co planowane jest na sąsiednich działkach. I obejrzeć drogę do metra o poranku, bo to ona zdecyduje o codziennym rytmie.

Ulica nosi imię Josepha Conrada, czyli Józefa Korzeniowskiego, pisarza urodzonego w Berdyczowie, który pisał po angielsku i nigdy nie mieszkał na Bielanach. Chomiczówka rozdała takie nazwy w latach siedemdziesiątych, kiedy stawiano tu osiedle z wielkiej płyty; Conrada 30 jest w tej tkance plombą z zupełnie innej epoki.

Budynek ma dziewięć kondygnacji nad parterem i dwa poziomy garażu pod ziemią, a mieszkań jest osiemdziesiąt pięć, od kawalerki po cztery pokoje. Budowę zaczęto jesienią 2023 roku i skończono zgodnie z planem: obiekt odebrano w czwartym kwartale 2025. To rzadka sytuacja na rynku pierwotnym, bo mieszkanie można obejrzeć naprawdę, a nie na rzucie.

Czego nie widać na wizualizacjach: sąsiedztwo to osiedle bloków z lat siedemdziesiątych, z ich zaletami i wadami. Zaletą jest wyrośnięta zieleń, komplet szkół, przychodni i sklepów oraz siatka autobusów, których nie trzeba czekać. Wadą jest widok z części okien i konkurencja o miejsce parkingowe na ulicy. Metra tu nie ma i nie będzie, najbliższa stacja to Młociny, kwadrans autobusem.

Ceny i wolne mieszkania są w tabeli niżej, prosto z cennika dewelopera.