Mieszkania na Włochach — ceny, dzielnica, oferty

Stare Włochy powstały jako miasto-ogród: niska zabudowa, wille z dwudziestolecia, szerokie ulice obsadzone drzewami i własny rynek. To jedna z niewielu części Warszawy, gdzie do dziś słychać ptaki, a nie trasę szybkiego ruchu.

Okęcie to druga twarz dzielnicy — lotnisko Chopina, magazyny, hotele i biura wzdłuż Żwirki i Wigury oraz Alei Krakowskiej. Mieszka się tu bliżej pracy i drożej płaci za hałas, którego natężenie zależy od tego, po której stronie pasa startowego stoi budynek.

Raków i Salomea to obszary, gdzie deweloperzy budują dziś najwięcej: nowe osiedla wchodzą w miejsce dawnych zakładów i pól, a metraże są większe niż w centrum przy podobnej cenie.

Włochy mają to, czego brakuje wielu dzielnic: kolej. Stacje Warszawa Włochy i Warszawa Raków wpinają dzielnicę w Szybką Kolej Miejską, a do Śródmieścia jedzie się kilkanaście minut niezależnie od korków. Warszawa Służewiec i Okęcie domykają siatkę od południa.

Metra nie ma. Samochodem najważniejsze są Aleje Jerozolimskie i Aleja Krakowska — obie w szczycie stoją, a Aleja Krakowska bywa zablokowana przez ruch do lotniska i do centrów logistycznych.

Lotnisko Chopina jest tu na miejscu. Dla części osób to główny powód wyboru dzielnicy; dla innych — powód, żeby przed podpisaniem umowy sprawdzić mapę hałasu i kierunek startów.

Dla osób często latających i pracujących przy lotnisku lub w biurowcach przy Alejach Jerozolimskich. Dla tych, którzy jeżdżą koleją: adres w zasięgu spaceru od peronu daje przewidywalny czas dojazdu, czego samochód w tej części miasta nie gwarantuje.

Dla kupujących dom albo duże mieszkanie w spokojnej okolicy w granicach Warszawy — Stare Włochy są jedną z tańszych alternatyw dla Wilanowa czy Sadyby.

Mniej dla tych, którzy szukają miejskiego życia po godzinach: restauracji, kin i sklepów jest tu wyraźnie mniej niż w dzielnicach centralnych, a wieczorem robi się cicho.